跟着矿井挖掘年限的延伸，井下运送网络继续扩大，矿井辅佐运送本钱攀升、人力担负加重、流程功率偏低一级问题日渐凸显，系统革新火烧眉毛。山东动力鲁西矿业唐口煤业组成“下降矿井辅佐运送归纳本钱”项目组，明确要求啃下这块“硬骨头”，打造权属单位作业标杆，并派遣事务主干深度参加攻坚，为项目推进注入微弱动力。
他们坚持问题导向，安排机电、运送等部分，发动辅佐运送本钱优化专项调研，经过全流程价值流剖析，精准确定降本增效中心突破口，为项目攻坚找准方向、定实途径。
调研团队系统整理运送本钱结构，编制完善本钱系统图，要点聚集人工、资料、修理加工及电费四大板块展开深度排查。经剖析发现，装料、换装、卸料三大环节存在很多非增值时刻，环节联接不畅、等待时刻过长等问题，成为限制运送功率的要害堵点。一起，发现单轨吊驱动轮配件耗费远超定额，是压降本钱的要点方向。
针对调研发现的中心痛点，项目组展开专项攻坚，经过对装料、换装、卸料全流程写实剖析，整理确定中心限制要素，逐个破解，精准发力，为出产功率提高扫清妨碍。“经过写实发现，用料单位需多部分和谐开单，冗余流程拖慢功率；员工技术距离显着，熟练工与新手装料功率距离达23%，专项训练作用未达预期；单轨吊梁衔接处凹凸差形成车辆摇摆，加重驱动轮磨损，替换频率高、耗费量大等问题是限制运送功率和本钱的重要的条件。”辅佐运送办理办公室作业人员冯冠军介绍。
项目组安身出产需求，构建“掘进为主、采煤及辅佐为辅”的物料配送系统，推进物流提质增效。掘进工区调整物料下井频次，实施三天一循环装料形式，将物料需求动摇控制在10%以内，防止装车拥堵，一起标准物料提报流程，要求方案提早一天报送，一致调度车辆全流程，削减时刻与交流损耗。在此基础上，项目组撤销封车器收取收回环节，改用棘轮式封车器，单车载料时刻由104分钟紧缩至43.6分钟，功率提高58%；组成专业运送小组，推广“一站式”直达配送，省去区队装卸人员，精简人力；定制异形集装箱，依据掘进用料需求混装支护资料，一次送达即可满意三天出产所需。
项目组还优化封车换装工艺，运用自卸集装箱，换装、卸车功率别离提高62%、70%，并规划专用卡槽式吊具，使单班运送能力从11.4车提高至40.8车，增幅达257%。一起，晋级单轨吊轨迹法兰对接工艺，将驱动轮惯例运用的寿数从30天延伸至90天以上，处理驱动轮耗费大的问题。
各项行动落地后，该公司辅佐运送本钱优化成效显著，不只大幅度下降了装车、换装、卸料作业时刻，还精简56名作业人员，人力本钱下降1135万元，资料本钱下降64万元。“此次攻坚成功打造‘一站式’物流新形式，不只发明超千万元经济效益，更重塑了井下运送智能化、一体化格式，破解了长时间限制矿井开展的运送瓶颈，完成安全与效益双向共赢。”该公司副总经理郑海建说。回来搜狐，检查更加多